2023-11-06
繼1100TEU集裝箱船系列船和7200DWT不銹鋼船系列船批量化建造工作步入快車道后，13000DWT甲板運(yùn)輸船系列船也已進(jìn)入快速建造狀態(tài)，繼9月15日新13000DWT甲板運(yùn)輸船首制船12號(hào)船實(shí)現(xiàn)上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)后，13號(hào)船于10月26日較原計(jì)劃提前三天實(shí)現(xiàn)上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)！
10月26日下午，由中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船承建的13000DWT甲板運(yùn)輸船13號(hào)船順利實(shí)現(xiàn)上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著該船正式進(jìn)入船臺(tái)搭載階段，船東、船檢以及各參建單位領(lǐng)導(dǎo)參加上船臺(tái)儀式。
13000DWT甲板運(yùn)輸船是公司的主建船型，由公司自主研發(fā)，武昌造船在充分借鑒前批次建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)開展設(shè)計(jì)、策劃、建造等方面優(yōu)化提升工作，不斷提升建造效率和質(zhì)量，縮短建造周期。
在設(shè)計(jì)和建造方面，公司著力推動(dòng)無(wú)余量設(shè)計(jì)，將分段無(wú)余量制造比例提升20%以上，采取了高速劃線機(jī)、零部件跟蹤補(bǔ)涂等措施，提高下料效率，利用高效焊接設(shè)備提高焊接效率。不斷推進(jìn)舾裝件工序前移和機(jī)艙單元模塊化制造，舾裝完整性實(shí)現(xiàn)有效提升。項(xiàng)目組以上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)為“靶點(diǎn)”，強(qiáng)化日程計(jì)劃剛性執(zhí)行，統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)資源，加快分段建造進(jìn)度，保障生產(chǎn)節(jié)拍有序，積極推動(dòng)總組建造模式，不斷擴(kuò)大總組范圍，同步進(jìn)行總組管舾、電舾、鐵舾件施工，不斷提升舾裝完整性。
下一步，公司建造組將繼續(xù)和各參建單位緊密配合，強(qiáng)化與船東、船檢溝通，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量，搶抓進(jìn)度，全力保障產(chǎn)品按節(jié)點(diǎn)完整性下水。
加強(qiáng)市場(chǎng)開拓，形成品牌效應(yīng)
2023年3月28日，武昌造船與印尼PT SLM公司再續(xù)前緣，簽訂3+3艘13000DWT甲板運(yùn)輸船（武昌造船自主研發(fā)的第三代改進(jìn)型）。下一步，武昌造船將繼續(xù)加強(qiáng)同型產(chǎn)品市場(chǎng)開拓，高度重視設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、成本管控等各項(xiàng)工作，充分總結(jié)已交付船舶的建造經(jīng)驗(yàn)，精細(xì)化管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，形成品牌和規(guī)模效應(yīng)。
